Les 10 radars les plus punis en Espagne

Les 10 radars les plus punis en Espagne

Les radars des routes sont devenus l'une des principales préoccupations des conducteurs espagnols. Ce n’est pas surprenant car chaque année plus de 4 millions de plaintes et, parmi ceux-ci, la moitié correspond à des excès de vitesse détectés par ces systèmes de mesure de vitesse.

À l'heure actuelle, lorsqu'un conducteur doit effectuer un voyage, en plus d'analyser l'itinéraire pour atteindre sa destination, il est déjà habituel de rechercher l'emplacement des radars fixes annoncés par la DGT. Et beaucoup de conducteurs emploient les navigateurs qui avertissent de la position de ces radars fixes, un système totalement légal en Espagne.

Cependant, de nombreux conducteurs continuent de tomber chaque jour dans ces réseaux qui supposent une amende minimale de 100 euros et cela peut atteindre 600 euros pour des infractions très graves.

Le plus efficace

La DGT ne rend pas officielles les données du nombre d’amendes infligées par chacune des équipes, mais Automobilistes européens associés Il a mené une étude basée sur les dénonciations de ses associés. Et selon ce rapport, celui qui a détecté le plus grand nombre d'infractions au cours de la dernière année est un radar de section situé sur l'autoroute A4 lors de son passage dans la province de Jaén, entre les kilomètres 242 et 245. nouvelle variante de Despeñaperros, qui a un tunnel de 1 925 mètres et une vitesse limite de 100 km / h.

Image (Efe)La seconde dans cette classement de radars plus «efficaces» sur la route A6, au kilomètre 343, traversant la province de León. Et le troisième est à nouveau une section radar, située cette fois dans la province de Madrid, dans le célèbre tunnel de Guadarrama en direction de la capitale, entre les points kilométriques 49 et 56 de autoroute à péage AP6.

En quatrième et cinquième places, on trouve les radars situés sur l’A66, au kilomètre 508, dans la province de Cáceres, et sur l’autoroute A3 de Madrid à Valence, au km 156, dans la province de Cuenca.

Radars de vitesse

Il n’est pas surprenant que deux des radars les plus contraignants soient ce qu’on appelle le «stretch». Ce type d’équipement travaille entre deux points séparés au moins trois ou quatre.

 

Plus d'informations sur Le confidentiel

Utilisation de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra .plugin cookies

ACCEPTER
Avis de cookie
fr_FRFR